Pierwszy etap rejsu rozpoczął się wyjściem z macierzystego portu w Gdyni 12 lutego i przejściem Morzem Bałtyckim do Kanału Kilońskiego, co stanowiło ciekawy nawigacyjnie element rejsu. Pogoda niestety nie rozpieszczała już od samego początku. Podchorążowie i załoga zmagali się z silnym wiatrem i wysokim stanem morza nie tylko na Bałtyku, ale także podczas przejścia przez akwen Morza Północnego. Nie przeszkodziło to jednak w pełnieniu wacht i wykonywaniu zaplanowanych zadań, a także przyczyniło się do kształtowania ich niezbędnego w przyszłej służbie morskiego charakteru.

Zaskakująco  mimo wcześniejszych niekorzystnych i niepokojących prognoz pogoda w Zatoce Biskajskiej okazała się łaskawa dla okrętu i jego załogi, a po przejściu przez Cieśninę Gibraltarską w rejon Morza Śródziemnego temperatura nie spadała poniżej 15°C. W trakcie przejść pomiędzy kolejnymi portami podchorążowie zobowiązani są do zaliczania rygorów wynikających z programu obu praktyk: astronawigacyjnej i marynarskiej.

W niedzielę 25.02. dzień przed oficjalnymi obchodami Narodowego Święta Kuwejtu, w mesie oficerskiej
w obecności dowódcy okrętu ORP WODNIK, odbyło się spotkanie okolicznościowe w czasie którego arabscy pchor. starali się przybliżyć istotę tego Święta oraz zwyczaje z nim związane. Druga część prezentacji zawierała podstawowe informacje nt. Kuwejtu co stanowi dobry wstęp do wizyty w tym egzotycznym kraju. W czasie spotkania pchor. zostali zapoznani z kroniką okrętową w części opisującej pierwsza wizytę ORP WODNIK w rejonie Zatoki Perskiej.

Dla uczczenia postaci gen. Sikorskiego oraz miejsca zatonięcia ORP Kujawiak, odpowiednio w Cieśninie gibraltarskiej oraz w oznaczonym pkt. na południe od Malty, podchorążowie uczestniczyli w ceremoniach złożenia wieńców. Za oprawę i przedstawienie krótkiej historii związanej z tymi miejscami odpowiedzialni byli polscy podchorążowie. Uwieńczeniem 14-dniowego przejścia było wejście do portu Heraklion na greckiej Krecie. Po 3-dniowym pobycie na wyspie czas na kolejne 14-dniowe przejście i bardzo ciekawe akweny rzadko odwiedzane przez okręty Polskiej Marynarki Wojennej – Kanał Sueski oraz Morze Czerwone, a także odwiedziny w macierzystych portach dla studentów z Kataru i Kuwejtu.